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Sep 20, 2023

Qu’est-ce que les turbulences ? Voici comment vous pouvez le suivre avant votre prochain vol

Jonathan Kegges, météorologue ORLANDO, Floride – Vous êtes à une rangée de prendre votre collation lorsque vous entendez le bruit. Le commandant de bord vient de suspendre le service en vol à cause de turbulences. La turbulence est un

Jonathan Kegges, météorologue

ORLANDO, Floride. – Vous êtes à une rangée de prendre votre collation lorsque vous entendez le bruit. Le commandant de bord vient de suspendre le service en vol à cause de turbulences.

La turbulence est une caractéristique courante du transport aérien. Cela peut être aussi léger que quelques chocs ou suffisamment puissant pour faire perdre le contrôle de l’avion pendant quelques instants.

La turbulence est définie comme le mouvement irrégulier de l'air résultant de tourbillons et de courants verticaux.

Il existe quatre types de turbulences qui affectent les avions.

1. Turbulences convectives

Ce type de turbulence est généré par le chauffage inégal du sol, surtout pendant les mois les plus chauds. Ces courants convectifs, générés par l'air chaud montant et l'air froid descendant, sont responsables des bosses que l'on ressent lorsque la plaine entre et sort d'eux.

Ces courants ne sont pas toujours rendus visibles par des cumulus gonflés.

Les petits avions qui volent sous le pont des cumulus sont plus susceptibles d'avoir un vol cahoteux. Les avions plus gros qui dépassent le pont nuageux auront un vol beaucoup plus fluide face à ce type de turbulence.

Les courants convectifs suffisamment forts pour produire des orages sont responsables de la création de fortes turbulences.

2. Cisaillement du vent

Le cisaillement du vent est le changement de direction et/ou de vitesse du vent sur une distance. Lorsque le cisaillement du vent est important, de fortes turbulences peuvent être attendues.

La turbulence en air clair est un type de turbulence de cisaillement du vent. Ce type de turbulence existe à haute altitude et peut apparaître soudainement. La probabilité la plus élevée de subir des turbulences dans l’air clair se situe en hiver, lorsque le courant-jet est plus fort.

C’est le type de turbulences qui perturberont votre service en vol.

La gravité dépendra de la stabilité de l’atmosphère au sommet, en dessous et au-dessus des montagnes.

3. Turbulences frontales

Ce type de turbulence est généré par la montée de l'air chaud.

Ce type de turbulence peut devenir extrêmement grave si l’air est instable et que des orages se développent.

Les turbulences associées aux orages peuvent potentiellement surcharger l'avion. Selon la National Oceanic and Atmospheric Administration, l'avion pourrait être déplacé verticalement de 2 000 à 6 000 pieds.

La plus grande turbulence se produit dans la zone du courant ascendant et descendant de l'orage et dans la section médiane de la tempête, entre 12 000 et 20 000 pieds.

Les turbulences provoquées par les orages, en particulier les orages violents, peuvent s'étendre sur des kilomètres au-delà de la tempête. Ceci sera maximisé sous le vent.

La turbulence frontale est le plus souvent associée aux fronts froids car la montée de l'air est plus importante. La remontée le long d’un front chaud est plus progressive.

4. Turbulences mécaniques

Ce type de turbulence est généré par la friction entre l'air et le sol. Ceci est renforcé à proximité des montagnes ou des immeubles de grande hauteur. Si votre voyage vous emmène dans les Rocheuses, attendez-vous à des turbulences près du front de plage.

La gravité dépendra de la stabilité de l’atmosphère au sommet, en dessous et au-dessus des montagnes.

Vous pouvez savoir ici où des turbulences ont été signalées par les pilotes et où elles pourraient avoir un impact sur votre vol.

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